【文/不雅察者网专栏作家 张仲麟】体育游戏app平台

当地时刻12月8日，克里姆林宫音讯东说念主士披露，巴沙尔·偏激家东说念主目下已抵达莫斯科并获取卵翼。

本日，俄罗斯酬酢部发言东说念主扎哈罗娃，还考虑了路透社对于“阿萨德很可能坠机身一火”的报说念，称后者是在“传播荒唐信息”。

我想要是不是俄罗斯方面拿起，揣度好多东说念主齐还是忘了那架在繁芜初期“疑似坠机”的伊尔-76。

正如扎哈洛娃所说，在坠毁后不久，路透社就连忙发出新闻，称行止不解的叙利亚总统巴沙尔·阿萨德“极有可能”就在失事的飞机上。而以色列媒体也立即紧随自后，毋庸置疑地称总统巴沙尔就在该飞机上，还是毙命。

由此，一个“丧失民意的独裁者乘坐飞机仓皇出逃，收尾飞机戏剧性坠毁”的故事，就被西方媒体构建出来了。

谋划词跟着俄罗斯晓谕巴沙尔抵达莫斯科，“巴沙尔毙命”的流言算是不攻自破。然而那架12月8日凌晨“坠毁”在霍姆斯西部的叙利亚航空伊尔76（机号YK-ATA），目下还在谜团之中。

据称失事的叙航伊尔-76，为民用运载机使用

复盘“坠机”

必须得说，即即是我这个多年打算航空事故的东说念主看来，本次叙利亚航空的伊尔-76“坠毁”，里里外外齐披露着一股子诡异的气味。

空难最为明确的解说就是飞机坠毁的残缺，大要有东说念主目睹到飞机坠毁失事的经由。谋划词在本次叙利亚航空伊尔-76“坠毁”事件中，彻头彻尾咱们所能看到的唯有波折字据，即基于ADS-B信息所展现的飞机相当状况判断其发生了坠毁。

那么，飞机的ADS-B数据又告诉咱们哪些情况呢？

本次事件中心的飞机是叙利亚航空的伊尔-76。这架飞机的机龄还是高达44年，号称爷爷辈的飞机，与伊朗那些爷爷辈的飞机不错坐一桌了。从ADS-B信息来看，这架伊尔-76从大马士革腾飞后，向其时仍然处于叙利亚政府军以及俄罗斯驻军控制之下的沿海省份飘零，推测其主义地机场极有可能是俄军的赫明梅基地，并保管约23000英尺（约7000米高度）。

但飞机飞到其时正处于HTS围攻的霍姆斯市西朔处所时，状况发生了昭着变化，航向从西朔处所变成了向北，并束缚着落高度。

随后轨迹自大，（UTC时刻02:26，当地时刻05:26）飞机尝试掉更正头返航大马士革，但此时飞机在束缚地失去高度，而况飞机地速唯有百节不到，最低时唯有37节，与先前巡航状况时370节的速率形成了昭着对比。

在这种地速下，飞机无法保管平时飘零状况，在调头且归的经由中束缚失去高度和速率，最终在13分钟后（UTC时刻02:39，当地时刻05:39）1960ft高度失去了ADS-B信号。飞机的最终失散区域是丘陵地带，与地舆信息一连合会发现信号隐没在大地上，从ADS-B数据来看安妥飞机坠毁的特征。

红圈位置为飞机疑似发生严重机械问题时的航路

要是单从ADS-B数据来看，不错作念出这么一个判断：这架叙航伊尔-76在尝试调头复返大马士革时，发生了严重的机械问题，使得飞机束缚失去高度和速率。问题在于，是什么导致了飞机发生严重的机械故障？

“阿萨德坠一火”中的罗生门

频繁来说，这起事故最初的猜度处所是飞机自身发期望械故障，如舵面控制失灵、发动机泊车等。磋商到这架伊尔-76的机龄还是高达44年，发期望械故障也并不料外。然而伊尔-76是个四发军用运载机的基础底细，要是仅仅发动机单发失效，对伊尔-76来说并不是个事，完全不错坚执到备降场。

而要是是气动面故障卡死的话，一方面不会坚执13分钟那么久，另一方面也不会一边下坠一边空速那么低。是以，知识趣械故障的情况并不安妥本次“事故”的数据弧线。

由于事故是发生在12月8日凌晨这个极为要道的时刻，要是咱们追究一下会发现，这个时刻点上，HTS还是兵临霍姆斯城下，大马士革在周围叛军的围攻之下还是硝烟四起，叙利亚政府的存在运转过问了倒计时。阿萨德其时亦然行止不解，在这之前唯独的公开出头是前去伊朗进行乞助。

在这种场所下，出现“阿萨德在失事飞机上”这种神话就有着相等的“信得过度”，而况具有极强的传播力，以至于发生后的第一时刻，好多东说念主来问我阿萨德是不是真在这飞机上。

以我对叙利亚局面以及航空这块的了解，第一时刻就抛弃了这可能。要是阿萨德真在上头准备跑路，那也不是去赫明梅基地那里。伊尔-76有富足的航程不错直飞德黑兰大要俄罗斯境内，没必要先去俄军控制区。

但“阿萨德出逃被击落”这个故事有富足的流量与勾引力，因此广为传播。而由此孳生的故事版块，则是这架伊尔-76是被俄军的S300防空系统，大要被叙利亚政府军亦或叛军的防空导弹所击落。

从飞机飘零轨迹及数据来看，如实与被击中后试图挣扎飞且归很相似。伊尔-76是大型四发运载机，靠近导弹本人就具有一定的抗损能力，要是是被导弹击中后一台以上发动机发生故障或泊车，然后气动外形与操控面受损，那是能与ADS-B数据对上号的。但要是基于这种假定的话，问题就来了：谁击落的？

在此次叙利亚大变局中，霍姆斯及临近地带共有三方势力：叙利亚政府军、HTS以及俄军，咱们一个个来分析。

最初是其时在国内互联网上疯传的俄军所为。即便在局面胡闹之际，俄罗斯在控制区里依然有着完好的实力与防空系统，而且部署有S300。但问题是，俄军为何要击落大马士革来的伊尔-76？

要是说是误击的话，其时叛军是莫得空中力量的，而以色列要是进行空袭，使用的亦然F15/F16之类构兵机，雷达反射与伊尔-76有昭着永诀。在天上飞的大型飞机只能能是叙利亚飞机，不存在误击可能。

而俄罗斯主动击落叙利亚政府方面的飞机就更不成能了。因此俄军击落飞机的可能性极低。而且S300所使用的48N6防空导弹是原原本本的“电线杆”，构兵部达到上百公斤。要是是S300缺陷，还哪有伊尔-76挣扎的契机，赶快就解体信号断了。

S300PMU使用的48N6防空导弹是原原本本的“电线杆”，在俄乌战场甚而还被动作对地导弹使用。要是是S300缺陷伊尔-76，那不是凌空打爆就是直线坠毁没得抢救

而12月8号凌晨，叙利亚政府军在霍姆斯处所还是堕入了大势已去的境地。固然在霍姆斯地区有S-75与S-125防空系统，但此时还是军心溃散，士兵统统毁灭装备脱下军装逃逸了。误击？那也得有东说念主去操作防空导弹去误击啊。

那么HTS是否有可能呢？最初，其时伊尔76飘零在7000米高度，是便携式防空导弹与一般野战防空系统（如铠甲S1等）够不到的高度。在前期的攻城略地中，HTS如实缉获了S300的雷达，然而莫得字据标明他们缉获了一套完好的S300系统。固然存在着缉获霍姆斯临近S-75与S-125的可能性，然而这两型导弹是冷战活化石极为老旧，只能固定阵脚叮咛而且射程短。何况老旧装备使用起来也需要技能和考研，HTS不具备缉获使用的条目。

天然要是基于被导弹击落这一假定的话，连合飞机坠毁后西方媒体与以色列胁制不住地出来说“阿萨德就在坠毁的飞机上”，不难抛弃这一种可能：域外势力得到阿萨德将乘坐该飞机前去俄军控制区后，周至运筹帷幄使用隐身机进行空中刺杀。

磋商到叙利亚部队还是事实上崩溃，领空打开而且离俄罗斯防空系统有一定距离，使用隐身机在黎巴嫩背部上空辐照中距空空弹，五十几公里的距离富足完成对伊尔-76这种大型空中指标的缺陷了。而空空导弹较小的构兵部哪怕掷中多发，依然会给大型运载机一些喘气之机，与这架伊尔-76在空中挣扎了13分钟才坠毁的情况相安妥。天然，阿萨德不在这架飞机上，显明又是另一个故事了。

要是从黎巴嫩北部上空辐照AIM120C，射程富足缺陷到这架伊尔-76

坠机背后的默契作战

在本次叙利亚场所大崩盘中，除了叙利亚政府军让东说念主感到难熬其妙的绝不抗拒除外，咱们还不错看到大量默契作战的陈迹。

早期HTS在阿勒颇的行动，就是好多DRG小组（破裂、探员小组）趁着繁芜冲入阿勒颇城内，在各种标记性地点进行“打卡作战”，将打卡像片广为传播，营造出这些要道区域还是被控制的假相。固然过后证据所谓被HTS控制的区域莫得HTS东说念主员，属于拍了照就走甚而莫得控制，然而影响还是变成了。

这种基于“打卡作战”的默契作战，在俄乌战场上早就为乌军所使用，只不外对于强势的俄军用处不大，然而对八公草木的叙利亚政府军显明有着极佳的收尾。在尔后的哈马市殒命中也能看到相同的手法，鼎力宣传哈马的政府军还是衰落，HTS还是控制了哈马，制造焦灼由此导致其他部队也逃逸，形成一种“遥遥非凡的预言”。

而在本次“阿萨德坠机”中，也能看到有访佛的手法。

在“坠机”事件发生之后，以路透社为首的西方媒体开足宣传机器，宣传“阿萨德仓皇出逃收尾飞机坠毁”，以动摇大马士革底本就留存未几的信心，进一步加大繁芜。而以色列方面更是信誓旦旦地称阿萨德已死，最大适度地诓骗阿萨德莫得出头的这个时刻散播流言（大要他们以为的真相）进行默契作战。

但本次事件中极端预见的小数是，险些总共媒体齐在凭借着这架飞机的ADS-B数据记载就作为坠毁的字据。固然路透社很“严谨”地用“mostly”（极有可能），但第一时刻报说念完全是照着“板上钉钉”的口径来报说念。

但作为永久打算飞机空难的东说念主，我发现作为一齐热心度极高的飞机坠毁事件，事件发生了20小时后依然莫得飞机现场坠毁的像片出现。而各路新闻报说念以及博主齐是拿FR24上的飞机航路数据图作为“铁证”。唯独一个有“坠毁现场图”的是一家印度媒体，但仔细一看其援用的亦然X上博主的像片，而这张像片里飞机有着极为完好的后半机身，昭着不是坠毁残缺。直到写完著作的目下，依然莫得失事像片流出，让这起坠机事件越发扑朔迷离。

一运转我以为是飞机摔在山区又遭受叙利亚全面崩盘，无东说念主组织搜救队对飞机搜索。但仔细一看飞机飘零轨迹与失事地点，是在霍姆斯西部的东说念主口密集地带。伊尔-76航路与大地相交而况隐没的位置正值在一个小镇掌握，是原原本本的东说念主口密集区，不成能不被东说念主发现。

叙航伊尔-76表面坠机位置

磋商到叙利亚各大城市包括霍姆斯在内有大量视频和像片流出，不错抛弃当地断网的情况。但哪怕交战时间，摔了一架大型飞机齐是个极为引东说念主防护的事，当地莫得任何图片及视频流出是极为可疑的。

对于飞机失事目下唯独的证词是“当地住户听到巨响”。而就这坠毁地点来说，当地住户怕不仅仅“听到巨响”，飞机的残片指不定齐会崩到屋里。何况霍姆斯临近住户对阿萨德政府的作风称不上友善，真有飞机坠毁早就该满寰球乐祸幸灾区发视频了。

因此，是否存在“叙航伊尔-76从大马士革飞往沿海地区时中途折返并坠毁”，这事齐得打个问号，毕竟无东说念主机齐能发出ADS-B信号。而要是有域外势力为叙利亚“量身定制”一套极为传神的“空难ADS-B”记载，甚而用无东说念主机挂伊尔-76的信号全程飞一下来模拟，也不是难以设想的事。

目下跟着阿萨德流一火莫斯科，叙利亚政府崇敬倒台，随同而来的是叙利亚全境看不到至极的战乱。这起“坠机”的真相短时刻内可能无法揭晓，会和叙利亚政府为若何此快崩溃一样成为一个谜题。但围绕这起事件所出现的公论争与默契作战，如故值得咱们打算与警惕的。

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